ISBN: 3540652876
TITLE: Direkteinspritzsysteme fr Otto- und Dieselmotoren
AUTHOR: Stan, Cornel (Hrsg.)
TOC:

Autorenverzeichnis XI
Teil I
Direkteinspritzsysteme fr Ottomotoren
1 Direkteinspritzung als Element des Gemischbildungskonzeptes 3
1.1 Einfhrung 3
1.2 Gemischbildung nach dem Ladungswechsel 6
1.3 Korrelation der Luft- und Kraftstoffbeteiligung an der Gemischbildung 8
1.4 Methoden zur Optimierung des Gemischbildungsvorgangs 15
1.5 Gestaltung des Einspritzverlaufs 19
1.6 Technische und wirtschaftliche Anforderungen 25
2 Einspritzverfahren - physikalische Mglichkeiten und Grenzen 29
2.1 Grundkonzepte 29
2.2 Direkteinspritzung flssigen Kraftstoffs 30
2.3 Direkteinspritzung eines partiell gebildeten Luft-Kraftstoff-Gemisches 38
2.4 Entwicklungspotentiale 43
3 Direkteinspritzung flssigen Kraftstoffs mit gedmpfter drehzahl-abhngiger Druckmodulation: Das MITSUBISHI-Verfahren 45
3.1 Konfiguration und Funktionsmerkmale des Einspritzsystems 45
3.2 Potential des Verfahrens bezglich Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemission 55
4 Direkteinspritzung flssigen Kraftstoffs mit annhernd konstantem Maximaldruck: Das BOSCH-Verfahren 61
4.1 Korrelation zwischen Gemischbildungskonzept und Motorsteuerung 61
4.2 Das Hochdruck-Einspritzsystem 68
4.3 Manahmen zur Optimierung des Gemischbildungsprozesses 74
5 Direkteinspritzung flssigen Kraftstoffs mit drehzahlunabhngiger Druckmodulation: Das Druckstoeinspritzverfahren 87
5.1 Konfiguration und Funktionsmerkmale eines Benzindrucksto -einspritzsystems 87
5.2 Potential des Verfahrens bezglich Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemission 95
6 Direkteinspritzung eines partiell gebildeten Gemisches mit mechanischer Steuerung der Gemischzufuhr: Das IAPAC-Verfahren 105
6.1 Konfiguration und Funktionsmerkmale der Systemausfhrungen IAPAC und SCIP 105
6.2 Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemission durch gasdynamische Steuerung der Verbrennung 109
6.3 Entwicklungsstrategien des Verfahrens 114
7 Direkteinspritzung eines partiell gebildeten Gemisches mit elektronischer Steuerung der Gemischzufuhr: Das ORBITAL-Verfahren 117
7.1 Konfiguration und Funktionsmerkmale des ORBITAL-Systems 117
7.2 Potential des Verfahrens bezglich Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemission 123
Teil II
Direkteinspritzsysteme fr Dieselmotoren
8 Gestaltung des Einspritzverlaufs 131
8.1 Grundlagen 131
8.2 Kriterien zur Optimierung des Einspritzverlaufs 137
8.2.1 Brennverlaufoptimierung zwischen Geruschemission und Kraftstoffverbrauch 137
8.2.2 Senkung der gasfrmigen Schadstoffemissionen 140
8.2.3 Senkung der Ru- und Partikelemission 143
8.3 Konzepte zur Gestaltung des Einspritzverlaufs 148
9 Einspritzsysteme mit drehzahlabhngigem Druckverlauf 157
9.1 Magnetventilgesteuerte Verteilereinspritzpumpen 157
9.2 Pumpe-Dse-Einheiten 163
10 Einspritzsysteme mit konstantem Kraftstoff-Hochdruck: Die Speichereinspritzysteme (Common Rail) 165
10.1 Wirkungsweise eines Common Rail Systems 165
10.2 Strahlkenngren und Gemischbildungsverfahren 172
11 Einspritzsysteme mit drehzahlabhngiger Kraftstoffdruck-Modulation und Einspritzdsen variablen Durchfluquerschnitts 185
11.1 Gestaltung des Einspritzverlaufs mittels Druckmodulation 185
11.2 Einspritzdsen mit variablem Durchfluquerschnitt 193
12 Systeme mit drehzahlunabhngiger Modulation des Kraftstoffdrucks: Das Diesel-Druckstoeinspritzsystem 199
12.1 Funktionsbeschreibung und Ausfhrungsbeispiel 199
12.2 Ergebnisse beim Einsatz in Motoren 204
13 Einspritzsysteme fr alternative Kraftstoffe - insbesondere Flssiggase 211
13.1 Alternative Kraftstoffe - Ressourcen und Potentiale zur Senkung der Schadstoffemission 211
13.2 Einspritzsysteme zur Direkteinspritzung von Flssiggasen 215
Literatur 221
Sachwrterverzeichnis 229
END
