      Software nach der MLuS-92 der
      Forschungsgesellschaft fr Strassen- und Verkehrswesen Koeln



             MLuS-92P


      Programm zur Berechnung der Luftverunreinigungen an Strassen
      ohne oder mit lockerer Randbebauung


      (C) 1992 by Klaus Dudek
      Phys.-Techn. Berechnungsbro
      7000 Stuttgart 1, Silberburgstr. 26


      Konzept und wissenschaftliche Beratung:
      Stadtklimatologiedirektor
      Dr. Juergen Baumueller,
      7000 Stuttgart 75, Bernsteinstr. 150


      Der motorisierte Verkehr stellt heute eine der Hauptschadstoffquellen
      in der Bundesrepublik dar. Auch in der Bauleitplanung wird deshalb
      immer mehr die Abschaetzung der Luftverunreinigung durch Strassen als
      Grundlage zur Planung gemacht, zumal auch das BauGB von 1986 u.a.
      die Beruecksichtigung des Belangs "Luft" in der Bauleitplanung
      fordert.

      Die Software MLuS-92P, basierend auf dem "Merkblatt ueber Luftver-
      unreinigungen an Strassen (MLuS - 92) Teil: Strassen ohne oder mit
      lockerer Randbebauung" der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und
      Verkehrswesen (5000 Koeln 21, Alfred-Schuette-Allee 10, Tel.0221/883033),
      erlaubt es relativ schnell, die Schadstoffbelastung an einer Strasse zu
      berechnen. Dabei bietet das Rechenprogramm MLuS-92P ueber die MLuS-92
      hinausgehende Rechenmoeglichkeiten an. So z.B. die direkte Einbindung
      von vorgebenen Vorbelastungen, sowie die Berechnung der Gesamtbelastung.
      Auch erlaubt das Programm einen direkten Vergleich der Ergebnisse mit
      Grenz- und Richtwerten nach verschiedenen Regelwerken.

      Im Jahr 1982 gab die Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrs-
      wesen in Koeln ein Merkblatt ber Luftverunreinigungen an Strassen
      (MLuS - 82) heraus, das es ermoeglichte, die mittlerer jaehrliche Schad-
      stoffbelastung und die Kurzzeitbelastung (95-Perzentil) abzuschaetzen.

      10 Jahre danach war es erforderlich dieses Merkblatt in einer
      ueberarbeiteten Version neu herauszubringen. Die Notwendigkeit einer
      Ueberarbeitung ergab sich zum einen durch die Veraenderung der
      Emissionsfaktoren bei den Fahrzeugen und der Einfuehrung des 98-Per-
      zentils anstelle des 95-Perzentils fr die Kurzzeitbelastungen, zum
      anderen aber auch durch neuere Erkenntnisse ber das Abklingverhalten
      der einzelnen Schadgase mit der Entfernung von der Strasse (insbesondere
      bei Stickstoffdioxid).


      Das vorliegende Programm MLuS-92P erlaubt die rechnerische Abschaetzung
      der Schadgasbelastung an Strassen nach obigem Merkblatt. Es sei an
      dieser Stelle eindruecklich darauf hingewiesen, da dieses Programm nicht
      fuer die Berechnung der Belastungen in Strassenschluchten und bei dichter
      Bebauung geeignet ist. Ebenfalls sollte das Programm nicht in stark
      gegliederten Gelaenden angewandt werden.









      Neben der Berechnung der Schadgasbelastungen durch eine Strasse selbst
      bietet das Programm weitere Rechenmoeglichkeiten an.

      Das Programm MLuS-92P ist weitgehendst Menue-gefuehrt und erlaubt eine
      sofortige Anzeige der Rechenergebnisse (auch bei Aenderungen der
      Eingangsgroessen) in einem Arbeitsblatt (Tabellenkalkulation) auf dem
      Bildschirm.

      Lauffaehig ist das Programm MLuS-92P auf allen IBM kompatiblen
      Personalcomputern und allen gaengigen Grafikkarten.

      Das Programm MLuS-92P verwendet weitgehend die in obigem Merkblatt
      angegebenen Rechenformalismen. Wo genaue analytische Rechenvorschriften
      nicht angeben sind, werden z.B. Zwischenwerte iterativ bestimmt.
      Als Grundlage der Rechnung nach der MLuS-92 dienen, aus Regressions-
      funktionen entwickelte Gleichungen, die auf einem empirisch statisti-
      schen Ausbreitungsmodell beruhen.

      Das Programm gestattet die rechnerische Abschaetzung der zur Beurteilung
      der Immissionssituationen relevanten Jahresmittelwerte und 98-Perzentile
      folgender Schadstoffkomponenten:

      Kohlenmonoxid (CO)

      Kohlenwasserstoffe (KW)

      Benzol (C6H6)

      Stickstoffmonoxid (NO)

      Stickstoffdioxid (NO2)

      Blei (Pb)

      Schwefeldioxid (SO2)

      Rupartikel (PM)


      Wie das Merkblatt MLus-92 ist das Programm MLuS-92P nur unter folgenden
      Vorraussetzungen anwendbar:

      - Verkehrsstaerken zwischen 5000 und 120 000 kfz/24h
      - Geschwindigkeiten ber 50 km/h
      - LKW Geschwindigkeiten maximal 80 km/h
      - LKW-Anteil maximal 50%
      - Laengsneigung der Strasse unter 6%
      - zwei und mehr Fahrstreifen
      - Abstand von der Strasse (Strassenrand) 0 m bis 200 m


      Um das Rechenmodell anwenden zu koennen muessen die folgenden Verkehrs-
      daten und meteorologische Daten bekannt sein:

      - Durchschnittliche taegliche Verkehrsstaerke DTV
        (Kfz/24h)
      - mittlere PKW-Geschwindigkeit (km/h)
      - mittlere LKW-Geschwindigkeit (km/h)
      - Jahresmittelwert der Windgeschwindigkeit
        in 10 m ber Grund (m/s)
      - mittlerer jaehrlicher Prozentsatz von Stundenmit-
        telwerten der Windgeschwindigkeit unter 3 m/s


      Wir sind davon berzeugt, dass dieses Programm Ihre Erwartungen voll
      erfuellen wird.

      Die Ihnen vorliegende Demo-Version gestattet nicht alle Moeglichkeiten
      des Programmes auszuschoepfen. Die Programmpunkte Vergleich mit Grenz-
      werten, Aenderungen/Variante sowie Druck Daten und Transfer Daten funk-
      tionieren nur in der Vollversion. Auch die Anlage einer entfernungs-
      abhaengigen ASCII-Datei, z.B. zur Uebernahme in ein Lotus-Arbeitsblatt,
      gestattet nur die Vollversion.

      Die einzelnen Moeglichkeiten der Vollversion koennen Sie dem nachfol-
      genden Inhaltsverzeichnis entnehmen.



      Inhaltsverzeichnis (Handbuch MLuS-92P)


      1. EINLEITUNG

      2. BERECHNUNGSGRUNDLAGE (MLuS-92)

      3. INSTALLATION UND BETRIEB DES PROGRAMMS

      4. RECHENPROGRAMM MLuS-92P

          4.1 BEARBEITUNG DATEN
              4.1.1  NEUEINGABE
              4.1.2  TEXT
              4.1.3  VORBELASTUNG
              4.1.4  ZUSATZBELASTUNG
              4.1.5  GESAMTBELASTUNG
              4.1.6  VERGLEICH MIT GRENZWERTEN
              4.1.7  AENDERUNG/VARIANTE
                4.1.7.1  VERAENDERUNG TEXT
                4.1.7.2  VERAENDERUNG VORBELASTUNG
                4.1.7.3  VERAENDERUNG ZUSATZBELASTUNG
              4.1.8  SATZ ZURUECK
              4.1.9  SATZ VOR
              4.1.10 SATZ LOESCHEN

          4.2   AUSDRUCK DATEN
              4.2.1  AUSDRUCK ALLE - DATENSAETZE
              4.2.2  AUSDRUCK ALLE - ASCII-TABELLEN
              4.2.3  AUSDRUCK ALLE - DATEN+TABELLEN
              4.2.4  AUSDRUCK AUSWAHL - DATENSAETZE
              4.2.5  AUSDRUCK AUSWAHL - ASCII-TABELLEN
              4.2.6  AUSDRUCK AUSWAHL - DATEN+TABELLEN

          4.3   TRANSFER DATEN
              4.3.1  SPEICHERN ALLE - DATENSAETZE
              4.3.2  SPEICHERN ALLE - ASCII-TABELLEN
              4.3.3  SPEICHERN ALLE - DATEN+TABELLEN
              4.3.4  SPEICHERN AUSWAHL - DATENSAETZE
              4.3.5  SPEICHERN AUSWAHL - ASCII-TABELLEN
              4.3.6  SPEICHERN AUSWAHL - DATEN+TABELLEN
              4.3.7  LADEN DATENSAETZE

          4.4   PROGRAMM ENDE

      5. LITERATUR



      Gegen Einsendung eines Verrechnungsschecks von 400 DM an eine der
      obigen Adressen erhalten Sie umgehend die Vollversion des Programms
      MLuS-92P auf Diskette mit ausfuehrlichem Bedienerhandbuch.

      Eine Registrierung als Kunde hat fr Sie den Vorteil, dass Sie ber
      nderungen und beabsichtigte Ergnzungen des Programmes (z.B. grafische
      Ausgabe der Entfernungsabhngigkeit) informiert werden und so gnstig
      ein Update erwerben knnen.

      Achtung !!
      Ein hnlich strukturierten Programm zur Abschtzung der Schadgasbe-
      lastung in Straenschluchten ist inzwischen fertiggestellt.
      Eine Demoversion namens SRIDEMO befindet sich ebenfalls auf dieser
      Diskette.
      Bei Interesse setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung.

      Stuttgart, Mrz 1996